Ankara’dan özel uçağıyla havalandı, Gümüşhane’deki köyüne indi

---

---

Pilot ve iş insanı Orhan Ünsal, Ankara’daki kendi adını taşıyan hava parkından havalanarak 2 saat 45 dakika sonra özel uçağıyla memleketi Gümüşhane Şiran’daki Çakırkaya köyüne özel izin ile indi. Yaklaşık 50 kişinin alkışlarla karşıladığı Ünsal, Türkiye’de hava parkı sayısının artırılması gerektiğini söyledi

19 Temmuz Pazar günü, saat 18.00 sularında Gümüşhane’nin Şiran ilçesine bağlı Çakırkaya köyünde yaklaşık 50 kişilik coşkulu bir kalabalık toplandı. Herkes elinde telefon kamerasıyla, Ankara’daki Orhan Ünsal Hava Parkı'ndan havalanıp yaklaşık 2 saat 45 dakika uçuşun ardından Çakırkaya’daki boş bir araziye inmekte olan özel uçağı bekliyordu. Ünsal Group Yönetim Kurulu Başkanı ve aynı zamanda Türkiye Tüm Amatör ve Sportif Havacılar Derneği Başkanı Orhan Ünsal, eşiyle memleketi Çakırkaya’ya indiği an alkışlar yükseldi. Nitekim kalabalığın arasında ilk kez bir uçağı bu kadar yakından görenler vardı. Orhan Ünsal, inşaat, turizm, mermer gibi sektörlerde faaliyet gösteren Ünsal Group’un yöneticisi. Firmaları aynı zamanda 12 yıldır havacılık sektöründe de projeler yürütüyor. Bu projelerden en öne çıkanı da Ünsal’ın yaptırdığı Orhan Ünsal Hava Parkı.

5700 kilonun altında tüm uçaklar kullanabilir

Orhan Ünsal, 2021’den bu yana hava parkının faaliyette olduğunu söylüyor ve hikayesini şöyle anlatıyor:

“Havacılık en büyük tutkularımdan. 57 yaşındayım, 12 yıl önce Türk Hava Kurumu (THK) Uçuş Akademisi’ndeki eğitimden geçip pilot oldum. THK’dan uçak kiralamak istedim fakat yasal şartlar gereği uçak satın almam gerektiğini söylediler, uçak aldım. THK yerleşkesi Etimesgut’tan uçmayı talep ettim fakat yine prosedürlerden ötürü pisti kullanmama izin çıkmadı. Ben de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile görüşerek özel bir pist yaptım. Türkiye’nin hava parklarına ihtiyacı olduğunu söyleyip, pisti büyütmemi, bir hava parkı haline getirmemi rica ettiler. Kabul ettim, hava parkına dönüştürdük, resmiyet kazandı, Sivil Havacılık tanımladı, havacılık haritasına işledi. Şu anda 5 bin 700 kilogramın altındaki tüm özel uçaklar pisti kullanabiliyor, eğitimler yapılıyor, etkinlikler düzenleniyor.”

Sayı artmalı

Türkiye’de sadece 14 hava parkı olduğunu aktaran Ünsal’a göre sayının artması gerek:

“Avrupa’da yaklaşık 3 bin özel hava parkı var. Türkiye’de sayı artmalı. Havacılık teknolojisi her geçen gün gelişiyor, insansız hava araçları, uçan arabalar gündemimizde. Ayrıca, bu parkların yangınla mücadele ve depremlerde kullanıldığını da göz önüne aldığımızda, yeni parklara ihtiyacımız olduğunu hep hatırlatmaya çalışıyoruz.”

Önce arazi incelendi

Ünsal’a Çakırkaya köyünde boş bir araziye inerken, araziyi nasıl seçtiğini, iniş yapmadan yerine getirilen yükümlülükleri de sorduk. Ünsal süreci şöyle özetledi:

“İneceğimiz yerin önce keşfini yapar, karar veririz. Köyde yüzeyi sert, düzelemesi yapılmış, uygun bir arazi bulduk. Koordinatları Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne bildirdik, onaylanıp izin verildi. Sonrasında kalkışta bulunduğumuz şehrin havaalanının kulesiyle konuşup uçuşa başladık. Yol boyunca geçtiğimiz şehirlerin kuleleriyle iletişimde oluyoruz. 2 saat 45 dakika sonra da inişimizi gerçekleştirdik.”