BMW'de alarm zilleri: Kâr sert düştü, 8 bin kişilik işten çıkarma planı yolda

---

---

Otomobil üreticisi BMW'nin vergi öncesi kârı ikinci çeyrekte üçte birden fazla geriledi. Şirket, iş gücünü azaltarak daha sert rekabet koşullarına hazırlık yaptığını duyurdu

Almanya merkezli lüks otomobil üreticisi BMW, Orta Doğu kaynaklı olumsuzluklar ve Çin pazarındaki zayıflığın etkisiyle ikinci çeyrekte vergi öncesi kârının üçte birden fazla gerilemesinin ardından iş gücünü azaltarak daha sert rekabet koşullarına hazırlık yaptığını açıkladı.

Şirket, perşembe günü yaptığı açıklamada ikinci çeyrekte vergi öncesi kârının 1,7 milyar euro olduğunu bildirdi. Bu rakam, şirket tarafından derlenen analist beklentisi olan 1,6 milyar euronun üzerinde gerçekleşti.

BMW'nin ana otomotiv faaliyetindeki faaliyet kâr marjı ikinci çeyrekte yüzde 2,3'e geriledi. Bu oran, analistlerin yüzde 2,2 seviyesindeki beklentisini aşarken geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 5,4'lük seviyenin belirgin şekilde altında kaldı.

Sektör hızla artan zorluklarla karşı karşıya

BMW CEO'su Milan Nedeljkovic, konuya yönelik değerlendirmesinde "Otomotiv sektörü hızla artan zorluklarla karşı karşıya. Yoğun küresel rekabet, giderek artan bölgesel düzenleyici gereklilikler ve jeopolitik çatışmaların etkileri, önümüzdeki yıllarda iş modelimizi şekillendirecek" ifadelerini kullandı.

BMW, haziran ayında yaptığı ve çalışanlarla maliyet azaltma görüşmelerini başlatan kâr uyarısından sonra otomobil bölümü için yıl sonu faaliyet kâr marjı hedefini yüzde 1 ila yüzde 3 aralığında korudu.

Çinli otomobil üreticileri rotayı Avrupa'ya çevirdi

Reuters'ın konuya yakın kaynaklara dayandırdığı haberine göre şirketin gönüllü işten ayrılma programı kapsamında 8 bin kişiyi işten çıkarmayı planladığı bilgisi de verildi. BMW CFO'su Walter Mertl "Küresel otomotiv pazarındaki rekabet belirgin şekilde sertleşti" dedi.

Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'deki daralma, ülkede faaliyet gösteren yabancı otomobil üreticileri üzerindeki baskıyı artıyor. Amerika Birleşik Devletleri'ne erişimi kısıtlanan Çin merkezli otomobil üreticileri büyüme için rotalarını Avrupa'ya çeviriyor.