Facia önlenebilirdi ama 43 kişiye mezar oldu! Köprüdeki 51 yıllık ihmalin cezası

---

---

İtalya’da 2018’de çökerek 43 kişiye mezar olan köprü davasında otoyol işletmecisi 12 yıl hapis cezası aldı.

ÖNLENEBİLİRDİİtalya’da 2018’de 43 kişinin öldüğü Morandi Köprüsü faciasına ilişkin ceza davası görüldü. 32 sanık suçlu buldu. Mahkum edilenler arasında otoyol işletmecisi Autostrade’nin eski CEO’su Giovanni Castellucci de yer aldı. Castellucci, taksirle ölüme neden olma ve ihmal suçlarından 12 yıl hapis cezasına çarptırıldı.Morandi Köprüsü, 14 Ağustos 2018’de Cenova’da şiddetli yağmur sırasında çöktü. Fransa ile İtalya’yı bağlayan A10 otoyolunun parçası olan köprünün yıkılması, ülke tarihinin en büyük altyapı felaketlerinden biri olmuştu. Araçlar metrelerce yükseklikten düşmüştü. Soruşturma, facianın önlenebileceğini ortaya koydu. Köprü 1967’de hizmete girmişti.

İtalya’da 2018’de 43 kişinin öldüğü Morandi Köprüsü faciasına ilişkin ceza davası görüldü. 32 sanık suçlu buldu. Mahkum edilenler arasında otoyol işletmecisi Autostrade’nin eski CEO’su Giovanni Castellucci de yer aldı. Castellucci, taksirle ölüme neden olma ve ihmal suçlarından 12 yıl hapis cezasına çarptırıldı.

Morandi Köprüsü, 14 Ağustos 2018’de Cenova’da şiddetli yağmur sırasında çöktü. Fransa ile İtalya’yı bağlayan A10 otoyolunun parçası olan köprünün yıkılması, ülke tarihinin en büyük altyapı felaketlerinden biri olmuştu. Araçlar metrelerce yükseklikten düşmüştü. Soruşturma, facianın önlenebileceğini ortaya koydu. Köprü 1967’de hizmete girmişti.

BAKIM YAPILMADIMahkemenin değerlendirmesine göre köprünün çöküşüne kadar geçen 51 yılda, çöken dokuz numaralı ayağın askı kablolarını güçlendirecek bakım yapılmadı. Buna karşın 10 ve 11 numaralı ayaklarda güçlendirme çalışmaları tamamlandı. Dokuz numaralı ayaktaki çalışmalar ise plan aşamasında kaldı.Davada Autostrade per l’Italia (ASPI), bakım şirketi Spea’nın yöneticileri ve bazı kamu görevlileri de ceza aldı. ASPI’nin bakım sorumlusu Michele Mitelli 11 yıl, şirket yöneticisi Paolo Berti ise 5 yıl 6 ay hapis cezasına çarptırıldı. Ancak sanıklar, çöküşün bakım eksikliğinden değil kablolardaki gizli yapısal kusurdan kaynaklandığını savundu. Autostrade ile Spea ise savcılıkla uzlaşarak devlete 29 milyon Euro ödemeyi kabul etti.

Mahkemenin değerlendirmesine göre köprünün çöküşüne kadar geçen 51 yılda, çöken dokuz numaralı ayağın askı kablolarını güçlendirecek bakım yapılmadı. Buna karşın 10 ve 11 numaralı ayaklarda güçlendirme çalışmaları tamamlandı. Dokuz numaralı ayaktaki çalışmalar ise plan aşamasında kaldı.

Davada Autostrade per l’Italia (ASPI), bakım şirketi Spea’nın yöneticileri ve bazı kamu görevlileri de ceza aldı. ASPI’nin bakım sorumlusu Michele Mitelli 11 yıl, şirket yöneticisi Paolo Berti ise 5 yıl 6 ay hapis cezasına çarptırıldı. Ancak sanıklar, çöküşün bakım eksikliğinden değil kablolardaki gizli yapısal kusurdan kaynaklandığını savundu. Autostrade ile Spea ise savcılıkla uzlaşarak devlete 29 milyon Euro ödemeyi kabul etti.