Volkswagen'in uçan araba hayali nasıl suya düştü?

---

---

Volkswagen'ın zenginler için tasarladığı uçan araba projesi, Çin'deki yerel rekabet, şirket içi hatalar ve ticari sır hırsızlığı iddialarının gölgesinde iptal edildi. Alman otomotiv devi, Çin'in hızla gelişen havacılık pazarında rakiplerine karşı ağır bir yenilgi aldı

Volkswagen, 2019 yılında Çin pazarındaki hakimiyetini gökyüzüne taşımak amacıyla iddialı bir uçan araba projesi başlattı. Alman otomotiv devi, zengin müşteriler için lüks ve fütüristik bir yolcu dronu üretmeyi hedefliyordu.

Reuters'ın araştırmasına göre

Çin pazarının hızına yetişemediler

Volkswagen'ın geleneksel kurum kültürü, Çin'deki yerel rakiplerin ve tedarik zincirlerinin hızına ayak uyduramadı. Uzmanların da belirttiği gibi, Çin'deki mobilite sektöründe yeterince yerel ve hızlı olmayan yabancı şirketlerin ayakta kalma şansı giderek azalıyor.

2019'da 4,2 milyon olan Çin'deki araç teslimat sayısı geçtiğimiz yıl 2,7 milyona düşen Volkswagen, BYD ve Geely gibi yerel devlerin gerisinde kalarak pazardaki gücünü kaybetmeye başlamıştı.

Tasarım anlaşmazlıkları ve yasal krizler

Şirket, teknik kapasitesi yüksek ancak siyasi risk taşımayan bir Çinli ortak bulmakta zorlandı. 2021'de Şanghay merkezli girişim Pantuo Aviation ile bir fizibilite çalışması için anlaşıldı.

Pantuo'nun bilimkurgu filmlerini andıran tasarımı başlangıçta ilgi görse de, Volkswagen'ın projeye geleneksel bir otomobil montajı zihniyetiyle yaklaşması sorun yarattı. Aerodinamik performansın yetersiz bulunması ve risklerin yüksek görülmesi üzerine Volkswagen projeyi yeniden yapılandırmak istedi. Ancak Pantuo, Volkswagen'ı kendi tasarımlarını danışmanlık alınan bir diğer devlet destekli birimle paylaşmakla suçladı.

Ticari sır hırsızlığı suçlaması

Taraflar arasındaki anlaşmazlık kısa sürede yasal bir savaşa dönüştü. Tahkim sürecini Volkswagen kazansa da, Pantuo ticari sırların ihlal edildiği gerekçesiyle suç duyurusunda bulundu. Çin Yüksek Halk Mahkemesi tazminat davasını yetkisizlik nedeniyle reddetse de, polisin başlattığı ceza soruşturması devam ediyor.

Üstelik bu soruşturmada şüpheli olarak Volkswagen şirketi değil, projenin başındaki Çinli yönetici Zhou Jin gösterildi. Seyahat yasaklarıyla karşı karşıya kalan Zhou, şirketin kendisini yasal süreçte yalnız bıraktığını belirtse de Volkswagen iddiaların asılsız olduğunu savunuyor.

Bu dava, Çin'de faaliyet gösteren Batılı şirketler için değişen hukuki dinamiklerin önemli bir göstergesi olarak kabul ediliyor. Eskiden yabancı şirketler teknolojilerinin kopyalanmasından korkarken artık kendi teknolojilerini geliştiren Çinli firmalar fikri mülkiyet haklarını korumak için yabancı devlere karşı çok daha sert bir şekilde hukuki yollara başvuruyor.

Artan maliyetler, azalan satışlar ve karmaşık yasal sorunların ortasında kalan Volkswagen yönetimi ise ana işine odaklanma kararı alarak 2024 yılının ortalarında uçan araba projesini tamamen sonlandırdı.